Esta ruta recorre algunos de los lugares más emblemáticos de Marruecos, priorizando carreteras secundarias y zonas poco masificadas para descubrir una cara más auténtica del país, lejos de las grandes ciudades y de los itinerarios más habituales.
El recorrido es prácticamente íntegro por asfalto. Los únicos tramos offroad corresponden al acceso al Cedro Gouraud, en el bosque de cedros del Medio Atlas — fácilmente evitable si se desea — y la visita a Gara Medouar, la conocida Cárcel Portuguesa, uno de los lugares más sorprendentes de todo el viaje.
Como ocurre en cualquier ruta por Marruecos, es posible encontrar obras, desvíos o pequeños cambios en el estado de las carreteras que obliguen a recorrer algún tramo sin asfaltar. En cualquier caso, no se trata de una ruta pensada para la conducción offroad ni requiere experiencia específica fuera del asfalto.
El resultado es un recorrido variado que combina montañas, gargantas, oasis, palmerales, desiertos y costa atlántica, ofreciendo una visión muy completa de Marruecos para quienes desean descubrir el país viajando en moto.
Por la variedad de paisajes y regiones que atraviesa, esta ruta permite obtener una visión muy completa de Marruecos en un único viaje.
Mapa de la ruta
Itinerario
Consejos útiles
- Mejor época: marzo/abril y octubre/noviembre suelen ofrecer las mejores condiciones. Entre mayo y septiembre, en la zona sur las temperaturas pueden ser muy elevadas, mientras que de noviembre a febrero, los pasos del Atlas pueden verse afectados por la nieve. Este viaje se realizó en el mes de abril.
- Antes de salir, revisa estos básicos para preparar un viaje en moto: alojamientos, mapas offline, gasolina, dinero, documentación y datos móviles.
- Reserva del ferry: conviene reservar el ferry lo más temprano posible, ya que los retrasos son relativamente frecuentes. En mi caso utilicé la ruta Algeciras - Tánger Med tanto a la ida como a la vuelta. Aunque la travesía dura aproximadamente una hora y media, entre la llegada anticipada al puerto, el embarque y el desembarque se emplea bastante más tiempo. Por ello, es recomendable no planificar una etapa demasiado larga el mismo día del cruce.
- Compañías de ferry: existen varias opciones para cruzar el Estrecho. En este viaje utilicé DFDS, con billetes comprados por internet. Disponen de aplicación móvil y atención por WhatsApp, que resultó especialmente útil cuando tuve que cambiar de hora el ferry de regreso tras una cancelación.
- No conducir de noche: En algunas zonas el firme puede presentar baches e irregularidades, es habitual encontrar peatones o animales cerca de la calzada y la iluminación suele ser escasa. Además, no todos los vehículos circulan con una iluminación adecuada.
- Documentación: Antes de cruzar a Marruecos revisa bien la documentación para viajar fuera de Europa: carta verde, permiso de conducción, permiso de circulación, ITV, seguro de viaje y requisitos actualizados.
- Dinero en efectivo imprescindible: en muy pocos sitios se admite el pago con tarjeta, recomendado cambiar lo mínimo posible al cruzar la frontera para tener algo y mas adelante, ir sacando dinero en cajeros o cambiar en casas de cambio. Aparte de llevar tarjetas, para pagar cuando sea posible.
- Día extra en Merzouga (opcional): si dispones de tiempo, añadir una jornada de descanso en Merzouga es una excelente decisión. Puede dedicarse a recorrer las dunas del Erg Chebbi en buggy, quad o moto de enduro. En mi caso alquilé un buggy con Sahara Buggy y fue una de las mejores experiencias del viaje. Como alternativa, es muy habitual pasar una noche en una jaima en pleno desierto, llegando al atardecer en dromedario y regresando al día siguiente en 4x4. Personalmente preferí alojarme dos noches en el mismo hotel de Merzouga y dedicar el día intermedio a disfrutar de las dunas.